“物流”一词最早来源于美国，而在国内最早对“物流”进行定义是在2001年正式实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》中。与国外相比，只有短短十几年发展期的国内物流行业还尚欠成熟，物流企业发展也处于“摸着石头过河”的探索阶段。2009年2月25日，物流行业成为国务院常委会议审议并原则通过了十大产业振兴规划中的第十个产业，物流企业也迎来的发展的春天，并且以惊人的速度一路快跑。

　　据国家发改委统计数据显示，今年1-7月，社会物流总额为88.2亿元，同比增长13.6%；物流业固定资产投资完成1.6万亿元，同比增长15.5%；社会物流总费用4.3万亿元，同比增长18.5%。物流行业作为生产性服务业，为国家一、二、三产实物生产和服务生产提供服务的同时，也作为以物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，具有广阔的发展前景和发展空间，许多创业者纷纷加入了物流行业这个大家庭。但是，在物流业高速发展的背后，却存在众多制约其发展的因素，可谓隐痛甚忧。

　　门槛太低标准参差不齐

　　目前，省内仅合法注册的物流业者已达5万多家，物流车辆80多万辆。到2010年底，在济南市工商行政管理局注册的物流企业有350家，注册的物流个体商家6971个。其中在2010年新注册的物流企业就有148家，物流个体商家4183个，物流企业、个体物流商龙蛇混杂，一时间让客户难分真假。

　　“发展太快，又没有一个统一的行业标准，使很多不法商家乘虚而入，许多正规的物流企业都深受其害。”济南市委党校经管教研部教授李金泉告诉记者，现在设立一家物流公司非常简单，几个人、几辆运输车辆、一间仓库就可以出去拉客户了，入行门槛太低，也给予了许多“黑物流”公司借代收货款之机携款潜逃的机会。

在激烈的物流市场竞争中，东航把握市场细分原则与行业发展特点，通过找准市场定位、稳固市场地位、提炼特色服务、提升专业程度等方式，做优做精物流品牌，确立了“天地合一”的货运战略框架以及以航空货运地面操作为业务核心的物流发展模式。为加快实现从航空承运商向全方位物流服务提供商的转变，东航在保障自身航空货物运输和操作的同时，积极拓展与国内外航空公司的合作，现已在其基地(上海)为联邦快递、大韩航空、新加坡航空、日本航空、美联航在内的50余家国际、国内航空公司提供货运地面代理服务，同时为250余家货运代理提供物流保障。2010年，东航在上海的货邮处理量达到175.42万吨，占据上海年航空货邮处理量的半壁江山。

　　作为一家专业从事航空运输与地面操作代理的企业，东航坚持科学发展，注重点滴的积累，不断加强企业硬件与软件的建设。通过不懈的努力，东航物流板块现已初具规模，物流能力与综合实力已逐步显现，企业品牌得到社会认可。天津货代